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TERIOS
Tutti gli orizzonti possibili
È naturale cambiare paesaggi e percorsi a bordo di un'auto.
Ma se gli scenari variano dallo skyline di una metropoli alle
dune sabbiose di un deserto, l'auto dev'essere speciale. E quando
senti di poter raggiungere mete che avevi solo sognato, quando
provi un senso di libertà che ti avvicina a tutti gli
orizzonti, allora l'auto è davvero unica. Come Terios,
il City SUV compatto che allarga i confini della tua immaginazione.
La guida
a grandezza naturale. In città e fuori
In mezzo agli spazi aperti o nel cuore della città, Terios è nel
suo ambiente naturale. Un'auto compatta e versatile, spinta dall'equilibrato
motore da 1.300 cc o dal potente 1.500 cc, con tutte le qualità di
una city car e il carattere di un vero SUV. Il design muscoloso
e personale racchiude tutto quello che trasforma la guida di
ogni giorno in un piacere intenso, su strada o fuoristrada. Generosa
nelle prestazioni e nello spazio interno, completa nell'equipaggiamento
e sicura su ogni terreno, Terios esplora i territori del divertimento
e dell'avventura. Senza limiti.
Disegnare emozioni
Tutto parla di libertà nelle linee muscolose e sofisticate di Terios.
La libertà di sposare con eleganza l'aggressivo frontale e le fiancate
slanciate con un design contemporaneo e personalissimo che esprime forza e
controllo. La libertà di raccordare senza soluzione di continuità il
portellone col finestrino posteriore, per creare un profilo avvolgente e dinamico,
in equilibrio tra grinta e protezione. La tensione tra le due anime di Terios
si esprime nella morbida assenza di spigoli, contrapposta alla sensazione di
solidità e potenza suggerita dalla carreggiata allargata. Abbracciare
con uno sguardo Terios significa provare, da subito, emozioni nuove.
Il piacere della
guida in tutti i sensi
Basta mettersi al volante per sentire da subito un'energia positiva
che fa pregustare un intenso piacere di guida. Le linee muscolose
del cruscotto e della strumentazione si alternano ai riflessi
metallescenti della consolle centrale, in una plancia grintosa,
dal design sportivo e contemporaneo. Tutti gli interni, fluidi
e avvolgenti, raccontano il carattere deciso e anticonformista
di Terios, con un'armonia dinamica dove la qualità e il
comfort si fondono in un insieme unico, da assaporare giorno
dopo giorno.
La libertà viene
da dentro
Lo spazio offerto dai generosi interni suggerisce
da subito un senso di libertà e la ricchezza delle dotazioni
rende la guida, e il viaggio, piacevoli e appaganti. Il sedile
del conducente è avvolgente, e la posizione di guida rialzata
consente una visibilità e un controllo sempre eccellenti.
Un sedile studiato per ridurre al minimo la fatica di chi guida,
attraverso una serie di regolazioni individuali. Perché è Terios
che si adatta al conducente, e non viceversa.
Interasse lungo e carreggiata larga per una
maggiore stabilità
Le ruote collocate alle estremità della carrozzeria consentono
di allungare l'interasse e migliorare la stabilità, ma anche
di avere angoli d'attacco e d'uscita molto ampi, per sfruttare
al massimo le doti fuoristradistiche di Terios. Anche la carreggiata
larga contribuisce ad aumentare la stabilità, e conferisce
all'auto un look muscoloso, con una sensazione anche visiva di
solidità.

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VERSIONI
Nuovo motore da 1,5 litri. Divertimento all'ennesima potenza.
Il nuovo motore da 1.495 cc ha tutta la potenza che serve, e anche
di più, per una guida entusiasmante e ricca di soddisfazioni.
La potenza massima di 77 kW (105 CV) a 6.000 g/min e la coppia massima
di 140 Nm a 4.400 g/min assicurano una spinta formidabile ai bassi
e ai medi regimi, e accelerazioni rapide quando i giri salgono. In
questo propulsore potenza ed efficienza vanno di pari passo, come
dimostrano i consumi ridotti: 7,0 l/100 km nel Ciclo Extraurbano
(1,5 CX), con livelli di emissioni molto bassi (Euro 4). Perché l'habitat
naturale di Terios è il mondo. Motore
da 1,3 litri. 86 cavalli di razza. Lo spunto e l'accelerazione sono sorprendenti, grazie alle
prestazioni del propulsore da 1.298 cc DVVT (Dynamic Variable Valve
Timing) con valvole a fasatura variabile. Una centralina elettronica
regola i tempi di apertura delle valvole di aspirazione in relazione
al numero di giri del motore e alla pressione sul pedale dell'acceleratore.
Le prestazioni aumentano in tutto l'arco di erogazione, la risposta
all'azione del pedale è istantanea, con una coppia elevata
erogata fin dai regimi più bassi. Prestazioni super, ma consumi
ed emissioni (Euro 4) "mini": 6,9 litri nel ciclo extraurbano,
per percorrere 100 km, vale a dire quasi 15 km/litro. Niente male
per una 1.300, straordinario per una 4x4! |
TECNICA
Grazie alle 4 ruote motrici sempre in presa e alla possibilità di
bloccare il differenziale centrale, Terios ha una tenuta di strada
superba su tutti i terreni, accelera rapidamente da ferma e ha
una stabilità eccezionale a velocità elevate. Il
differenziale centrale impedisce lo slittamento delle ruote nelle
curve strette. Per le partenze difficili su fango o neve o per
la guida in fuoristrada, su fondi viscidi o molto accidentati,
basta premere il pulsante per bloccare il differenziale centrale:
l'asse anteriore e quello posteriore diventano solidali, e la trazione è superiore.
Non sono ammesse "scivolate" nello stile di guida. Il
sistema VSC (Vehicle Stability Control) controlla i movimenti della
vettura in tutte le direzioni adattandosi alle diverse condizioni
della strada e migliorando la sicurezza durante i bruschi cambi
di direzione o nella guida su neve, fondi sdrucciolevoli o sconnessi.
Vsc è offerto in optional su tutti i modelli, insieme al
TRC (Traction Control) che evita lo slittamento delle ruote in
accelerazione e all'ASC (Anti-Skid Control), che previene lo sbandamento
laterale in curva. L'azione combinata di questi dispositivi e dell'ABS
con EBD (Electronic Brake Force) assiste il pilota nelle condizioni
più difficili, aiutandolo a mantenere la guidabilità del
mezzo. Sulle versioni con cambio automatico, il VSC comprende anche
i sistemi DAC (Downhill Assist Control) e HA C (Hill-start Assist
Control). Le ridotte sporgenze anteriori e posteriori e l'elevata
altezza dal suolo assicurano a Terios angoli d'attacco e di uscita
molto ampi. In questo modo si riduce la possibilità di danneggiare
i paraurti quando si superano ostacoli affioranti, o quando si
affronta un sentiero molto sconnesso. Le sospensioni sono state
sviluppate per garantire una stabilità eccezionale anche
su terreni difficili. Perfezionate in ripetute prove di guida su
diverse superfici, sono un sistema sofisticato ed evoluto che contribuisce
a rendere confortevoli i lunghi viaggi, migliorando anche la stabilità.
I freni a disco da 15" assicurano frenate pronte e sicure.
L'EBD (ripartitore elettronico di frenata) e l'ABS distribuiscono
la potenza frenante alle 4 ruote nel modo ideale. |
SICUREZZA
La sicurezza è uno stato d'animo
Spesso scegliamo sulla base di quello che si vede, ma a
volte è più importante quello che non si vede. Come
la sicurezza per esempio. E nella progettazione della nuova Terios è stata
per Daihatsu uno degli obiettivi prioritari, pensando alla serenità di
chi l'avrebbe usata tutti i giorni. Oltre agli airbag SRS frontali,
standard per chi occupa i sedili anteriori, sono di serie sulle
versioni SX gli airbag laterali inseriti negli schienali dei sedili
anteriori che proteggono il corpo del conducente e del passeggero
in caso di impatti laterali. Quando si trasporta un bambino sul
seggiolino fissato al sedile anteriore è possibile disattivare
l'airbag frontale lato passeggero, con un interruttore azionabile
con la chiave del veicolo (di serie SX). Sono disponibili in opzione
anche gli airbag laterali a tendina, per la protezione della testa
in caso di urto laterale.
Gabbia a deformazione controllata
Per proteggere gli occupanti in caso di collisione, la
cellula abitativa è molto rigida e nella parte anteriore
e posteriore della vettura sono state introdotte zone a deformazione
controllata per assorbire l'impatto. Terios è un passo
avanti anche nel design per la sicurezza, perché la struttura
disperde le forze causate dall'impatto attraverso la carrozzeria.
Ripetuti crash-test con veicoli di dimensioni e pesi diversi
hanno permesso di progettare una struttura che offre la massima
protezione ai passeggeri di entrambe le vetture, per un innovativo
concetto di sicurezza reciproca. Nel caso d'impatto tra vetture
di pesi diversi, il concetto è quello di aumentare la
sicurezza del veicolo più leggero, e di ridurre la possibilità di
provocare danni da parte di quello più pesante, riducendo
così al minimo le conseguenze per entrambe le auto. |
Daihatsu e l'Ambiente
Daihatsu sceglie con estrema attenzione i materiali per le proprie
vetture, per promuoverne il reimpiego. In particolare, privilegia
l'uso di termoplastiche facili da recuperare e altre materie prime
riciclate nella maggior parte dei componenti. No all'impiego di
sostanze pericolose, identificazione delle parti in plastica e
gomma. Daihatsu progetta le proprie vetture senza l'utilizzo di
sostanze pericolose come piombo, mercurio, cadmio e cromo esavalente.
Nel contempo identifica ogni componente in plastica e gomma con
un codice. Le auto Daihatsu sono conformi alle Direttive EU ELV
e alle normative ELV, corrispondenti alle Direttive EU in ogni
nazione europea. |
PRESTAZIONI e CONSUMI
| Motore |
Trasmissione |
Potenza cv/kw |
Giri/min. |
Velocità Km/h |
Coppia
- Nm/rpm |
CO2 |
Consumi
urb./extraurb./comb. |
Bollo
Euro |
| 1.3 |
Manuale |
83/63 |
-- |
150 |
120/3200 |
156 |
9,5 / 6,9 / 7,9 |
-- |
| 1.3 GPL |
Manuale |
86/48 |
-- |
150 |
120/3200 |
169 |
11,4 / 8,3 / 9,5 |
-- |
| 1.5 CX |
Manuale |
105/77 |
-- |
160 |
140/4400 |
176 |
9,7 / 7,0 / 7,9 |
-- |
| 1.5 SX |
Manuale |
105/77 |
- |
160 |
140/4400 |
172 |
10, 6/ 7,1 / 8,4 |
-- |
| 1.5 SXA |
Automatica |
105/77 |
- |
150 |
140/4400 |
~140 |
10,7 / 7,1 / 8,5 |
-- |
| 1.5 GPL |
Manuale |
105/77 |
- |
160 |
140/4400 |
~152 |
11,6 / 8,4 / 9,5 |
- |
| I costi della tassa di proprietà sono indicativi e possono variare a livello regionale. |
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PREZZI
| Modello |
Versione |
Cilindrata |
Euro |
| Terios 1.3 |
CX 06 |
1.298 |
18.480,00 |
| Terios 1.3 |
SX 06 |
1.298 |
20.500,00 |
| Terios 1.5 |
CX 06 |
1.495 |
19.500,00 |
| Terios 1.5 |
SX 06 |
1.495 |
21.300,00 |
| Terios 1.5 |
SX O/F 06 |
1.495 |
21.900,00 |
| Terios 1.5 |
SXA 06 |
1.495 |
21.900,00 |
| Terios 1.3 Green Powered |
CX 06 |
1.298 |
20.230,00 |
| Terios 1.3 Green Powered |
SX 06 |
1.298 |
22.400,00 |
| Terios 1.5 Green
Powered |
CX 06 |
1.495 |
21.400,00 |
| Terios 1.5 Green
Powered |
SX 06 |
1.495 |
23.200,00 |
| Terios 1.5 Green
Powered |
SX O/F 06 |
1.495 |
23.800,00 |
| Terios 1.5 Green
Powered |
SXA 06 |
1.495 |
23.800,00 |
| Prezzi
chiavi in mano IPT esclusa. Listino del 01 Febbraio 2007 |
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