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Vuoi acquistare un'auto della gamma Daihatsu? Allora non aspettare, visita subito lo showroom della Concessionaria Collina a Roma e prova tutti i nostri modelli. La concessionaria Collina a Roma, si occupa della vendita di automobili Daihatsu. Scopri tutti i modelli e le promozioni su tutto il nostro parco auto. La tua concessionaria Daihatsu a Roma, è Collina. Tante promozioni sulle auto nuove ed usate e su tutti i nostri modelli 4x4 e SUV. Scopri tutte le nostre offerte per te! MATERIA | TERIOS | COPEN | SIRION | TREVIS | CUORE
 
 


Daihatsu Terios, City SUV 4x4 Ecologico Green Power a Metano, venite a provare la vostra Terios Ecologica da Collina

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Dahiatsu Terios viieni a provarla da Collina a Roma - Collina Concessionaria Daihatsu a Roma

TERIOS
Tutti gli orizzonti possibili
È naturale cambiare paesaggi e percorsi a bordo di un'auto. Ma se gli scenari variano dallo skyline di una metropoli alle dune sabbiose di un deserto, l'auto dev'essere speciale. E quando senti di poter raggiungere mete che avevi solo sognato, quando provi un senso di libertà che ti avvicina a tutti gli orizzonti, allora l'auto è davvero unica. Come Terios, il City SUV compatto che allarga i confini della tua immaginazione.

La guida a grandezza naturale. In città e fuori
In mezzo agli spazi aperti o nel cuore della città, Terios è nel suo ambiente naturale. Un'auto compatta e versatile, spinta dall'equilibrato motore da 1.300 cc o dal potente 1.500 cc, con tutte le qualità di una city car e il carattere di un vero SUV. Il design muscoloso e personale racchiude tutto quello che trasforma la guida di ogni giorno in un piacere intenso, su strada o fuoristrada. Generosa nelle prestazioni e nello spazio interno, completa nell'equipaggiamento e sicura su ogni terreno, Terios esplora i territori del divertimento e dell'avventura. Senza limiti.

Disegnare emozioni
Tutto parla di libertà nelle linee muscolose e sofisticate di Terios. La libertà di sposare con eleganza l'aggressivo frontale e le fiancate slanciate con un design contemporaneo e personalissimo che esprime forza e controllo. La libertà di raccordare senza soluzione di continuità il portellone col finestrino posteriore, per creare un profilo avvolgente e dinamico, in equilibrio tra grinta e protezione. La tensione tra le due anime di Terios si esprime nella morbida assenza di spigoli, contrapposta alla sensazione di solidità e potenza suggerita dalla carreggiata allargata. Abbracciare con uno sguardo Terios significa provare, da subito, emozioni nuove.

Il piacere della guida in tutti i sensi
Basta mettersi al volante per sentire da subito un'energia positiva che fa pregustare un intenso piacere di guida. Le linee muscolose del cruscotto e della strumentazione si alternano ai riflessi metallescenti della consolle centrale, in una plancia grintosa, dal design sportivo e contemporaneo. Tutti gli interni, fluidi e avvolgenti, raccontano il carattere deciso e anticonformista di Terios, con un'armonia dinamica dove la qualità e il comfort si fondono in un insieme unico, da assaporare giorno dopo giorno.

La libertà viene da dentro
Lo spazio offerto dai generosi interni suggerisce da subito un senso di libertà e la ricchezza delle dotazioni rende la guida, e il viaggio, piacevoli e appaganti. Il sedile del conducente è avvolgente, e la posizione di guida rialzata consente una visibilità e un controllo sempre eccellenti. Un sedile studiato per ridurre al minimo la fatica di chi guida, attraverso una serie di regolazioni individuali. Perché è Terios che si adatta al conducente, e non viceversa.

Interasse lungo e carreggiata larga per una maggiore stabilità
Le ruote collocate alle estremità della carrozzeria consentono di allungare l'interasse e migliorare la stabilità, ma anche di avere angoli d'attacco e d'uscita molto ampi, per sfruttare al massimo le doti fuoristradistiche di Terios. Anche la carreggiata larga contribuisce ad aumentare la stabilità, e conferisce all'auto un look muscoloso, con una sensazione anche visiva di solidità.

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VERSIONI
Nuovo motore da 1,5 litri. Divertimento all'ennesima potenza. Il nuovo motore da 1.495 cc ha tutta la potenza che serve, e anche di più, per una guida entusiasmante e ricca di soddisfazioni. La potenza massima di 77 kW (105 CV) a 6.000 g/min e la coppia massima di 140 Nm a 4.400 g/min assicurano una spinta formidabile ai bassi e ai medi regimi, e accelerazioni rapide quando i giri salgono. In questo propulsore potenza ed efficienza vanno di pari passo, come dimostrano i consumi ridotti: 7,0 l/100 km nel Ciclo Extraurbano (1,5 CX), con livelli di emissioni molto bassi (Euro 4). Perché l'habitat naturale di Terios è il mondo. Motore da 1,3 litri. 86 cavalli di razza. Lo spunto e l'accelerazione sono sorprendenti, grazie alle prestazioni del propulsore da 1.298 cc DVVT (Dynamic Variable Valve Timing) con valvole a fasatura variabile. Una centralina elettronica regola i tempi di apertura delle valvole di aspirazione in relazione al numero di giri del motore e alla pressione sul pedale dell'acceleratore. Le prestazioni aumentano in tutto l'arco di erogazione, la risposta all'azione del pedale è istantanea, con una coppia elevata erogata fin dai regimi più bassi. Prestazioni super, ma consumi ed emissioni (Euro 4) "mini": 6,9 litri nel ciclo extraurbano, per percorrere 100 km, vale a dire quasi 15 km/litro. Niente male per una 1.300, straordinario per una 4x4!
TECNICA
Grazie alle 4 ruote motrici sempre in presa e alla possibilità di bloccare il differenziale centrale, Terios ha una tenuta di strada superba su tutti i terreni, accelera rapidamente da ferma e ha una stabilità eccezionale a velocità elevate. Il differenziale centrale impedisce lo slittamento delle ruote nelle curve strette. Per le partenze difficili su fango o neve o per la guida in fuoristrada, su fondi viscidi o molto accidentati, basta premere il pulsante per bloccare il differenziale centrale: l'asse anteriore e quello posteriore diventano solidali, e la trazione è superiore. Non sono ammesse "scivolate" nello stile di guida. Il sistema VSC (Vehicle Stability Control) controlla i movimenti della vettura in tutte le direzioni adattandosi alle diverse condizioni della strada e migliorando la sicurezza durante i bruschi cambi di direzione o nella guida su neve, fondi sdrucciolevoli o sconnessi. Vsc è offerto in optional su tutti i modelli, insieme al TRC (Traction Control) che evita lo slittamento delle ruote in accelerazione e all'ASC (Anti-Skid Control), che previene lo sbandamento laterale in curva. L'azione combinata di questi dispositivi e dell'ABS con EBD (Electronic Brake Force) assiste il pilota nelle condizioni più difficili, aiutandolo a mantenere la guidabilità del mezzo. Sulle versioni con cambio automatico, il VSC comprende anche i sistemi DAC (Downhill Assist Control) e HA C (Hill-start Assist Control). Le ridotte sporgenze anteriori e posteriori e l'elevata altezza dal suolo assicurano a Terios angoli d'attacco e di uscita molto ampi. In questo modo si riduce la possibilità di danneggiare i paraurti quando si superano ostacoli affioranti, o quando si affronta un sentiero molto sconnesso. Le sospensioni sono state sviluppate per garantire una stabilità eccezionale anche su terreni difficili. Perfezionate in ripetute prove di guida su diverse superfici, sono un sistema sofisticato ed evoluto che contribuisce a rendere confortevoli i lunghi viaggi, migliorando anche la stabilità. I freni a disco da 15" assicurano frenate pronte e sicure. L'EBD (ripartitore elettronico di frenata) e l'ABS distribuiscono la potenza frenante alle 4 ruote nel modo ideale.
SICUREZZA
La sicurezza è uno stato d'animo
Spesso scegliamo sulla base di quello che si vede, ma a volte è più importante quello che non si vede. Come la sicurezza per esempio. E nella progettazione della nuova Terios è stata per Daihatsu uno degli obiettivi prioritari, pensando alla serenità di chi l'avrebbe usata tutti i giorni. Oltre agli airbag SRS frontali, standard per chi occupa i sedili anteriori, sono di serie sulle versioni SX gli airbag laterali inseriti negli schienali dei sedili anteriori che proteggono il corpo del conducente e del passeggero in caso di impatti laterali. Quando si trasporta un bambino sul seggiolino fissato al sedile anteriore è possibile disattivare l'airbag frontale lato passeggero, con un interruttore azionabile con la chiave del veicolo (di serie SX). Sono disponibili in opzione anche gli airbag laterali a tendina, per la protezione della testa in caso di urto laterale.
Gabbia a deformazione controllata
Per proteggere gli occupanti in caso di collisione, la cellula abitativa è molto rigida e nella parte anteriore e posteriore della vettura sono state introdotte zone a deformazione controllata per assorbire l'impatto. Terios è un passo avanti anche nel design per la sicurezza, perché la struttura disperde le forze causate dall'impatto attraverso la carrozzeria. Ripetuti crash-test con veicoli di dimensioni e pesi diversi hanno permesso di progettare una struttura che offre la massima protezione ai passeggeri di entrambe le vetture, per un innovativo concetto di sicurezza reciproca. Nel caso d'impatto tra vetture di pesi diversi, il concetto è quello di aumentare la sicurezza del veicolo più leggero, e di ridurre la possibilità di provocare danni da parte di quello più pesante, riducendo così al minimo le conseguenze per entrambe le auto.
Daihatsu e l'Ambiente
Daihatsu sceglie con estrema attenzione i materiali per le proprie vetture, per promuoverne il reimpiego. In particolare, privilegia l'uso di termoplastiche facili da recuperare e altre materie prime riciclate nella maggior parte dei componenti. No all'impiego di sostanze pericolose, identificazione delle parti in plastica e gomma. Daihatsu progetta le proprie vetture senza l'utilizzo di sostanze pericolose come piombo, mercurio, cadmio e cromo esavalente. Nel contempo identifica ogni componente in plastica e gomma con un codice. Le auto Daihatsu sono conformi alle Direttive EU ELV e alle normative ELV, corrispondenti alle Direttive EU in ogni nazione europea.
PRESTAZIONI e CONSUMI
Motore Trasmissione Potenza cv/kw Giri/min. Velocità Km/h Coppia - Nm/rpm CO2 Consumi urb./extraurb./comb. Bollo Euro
1.3 Manuale 83/63 -- 150 120/3200 156 9,5 / 6,9 / 7,9 --
1.3 GPL Manuale 86/48 -- 150 120/3200 169 11,4 / 8,3 / 9,5 --
1.5 CX Manuale 105/77 -- 160 140/4400 176 9,7 / 7,0 / 7,9 --
1.5 SX Manuale 105/77 - 160 140/4400 172 10, 6/ 7,1 / 8,4 --
1.5 SXA Automatica 105/77 - 150 140/4400 ~140 10,7 / 7,1 / 8,5 --
1.5 GPL Manuale 105/77 - 160 140/4400 ~152 11,6 / 8,4 / 9,5 -
I costi della tassa di proprietà sono indicativi e possono variare a livello regionale.
PREZZI
Modello Versione Cilindrata Euro
Terios 1.3 CX 06 1.298 18.480,00
Terios 1.3 SX 06 1.298 20.500,00
Terios 1.5 CX 06 1.495 19.500,00
Terios 1.5 SX 06 1.495 21.300,00
Terios 1.5 SX O/F 06 1.495 21.900,00
Terios 1.5 SXA 06 1.495 21.900,00
Terios 1.3 Green Powered CX 06 1.298 20.230,00
Terios 1.3 Green Powered SX 06 1.298 22.400,00
Terios 1.5 Green Powered CX 06 1.495 21.400,00
Terios 1.5 Green Powered SX 06 1.495 23.200,00
Terios 1.5 Green Powered SX O/F 06 1.495 23.800,00
Terios 1.5 Green Powered SXA 06 1.495 23.800,00
Prezzi chiavi in mano IPT esclusa. Listino del 01 Febbraio 2007

 

 

 
 
 
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