CHARADE 2011
CIYSUPERCAR
Concentrare in soli 3,785 metri una tecnologia e un comfort di
classe superiore non è il suo unico superpotere. Daihatsu
Charade offre standard elevati di sicurezza, prestazioni brillanti,
consumi ridotti, uno spazio interno straordinario e soprattutto
una ricchissima dotazione di serie, che può comprendere
anche il cambio robotizzato a 6 rapporti. Con Charade muoversi
in città è un piacere, anche grazie all’estrema
maneggevolezza, con un raggio di sterzata di soli 4,7 metri.
Per parcheggiare alla velocità della luce. O quasi.
UN COMFORT SPAZIALE
Compatta fuori e straordinariamente spaziosa dentro, Charade
ha l’abitabilità necessaria per far viaggiare
comodi 5 passeggeri con i loro bagagli. Un’altra sua
caratteristica eccezionale è la modularità: i
sedili posteriori sono asimmetrici (60/40), completamente regolabili,
reclinabili di 10° e in grado di scorrere di 15 cm in avanti
o indietro. Una soluzione che garantisce uno spazio di carico
ideale per
sistemare anche gli oggetti più ingombranti. Per guidare
sempre a tutto volume.
BRILLANTE ANCHE CON
L'AMBIENTE
Le brillanti prestazioni del motore 1.3 Dual VVT-I sono il
massimo nei frequenti stop and go del traffico cittadino. E
fuoriporta libera la potenza dei suoi 100 CV, che esaltano
il piacere di guida tenendo sotto controllo consumi ed emissioni:
ben 19,2 km/l nel ciclo combinato (MMT) e solo 119 g/km di
CO2 (MMT). Versatile, elastico, performante e amico dell’ambiente, è un
propulsore da sfruttare fino all’ultimo cavallo, grazie
al cambio manuale o robotizzato a 6 marce.
CAMBIARE IN MEGLIO
Il modo migliore per ottenere il rapporto ideale tra prestazioni
e consumi è scegliere il cambio robotizzato a 6 marce.
La modalità di utilizzo manuale permette di cambiare
le marce in modo sequenziale. Nella modalità automatica
invece è la centralina elettronica a scegliere, di
volta in volta, il rapporto più adatto. E a te non
resta che godere la guida
SICURA DI
SE
Dimentica il concetto di “Basic”.
Lo standard, su Daihatsu Charade, è di un altro livello,
anche nella sicurezza attiva e passiva. La carrozzeria integra
una cellula che disperde le energie di un eventuale impatto.
I passeggeri sono protetti da un’impressionante dotazione
di airbag: ben 7 (incluso airbag ginocchia lato conducente).
Se non bastasse, anche i freni posteriori sono a disco e il controllo
elettronico della stabilità (VSC) è di serie portaoggetti
collocati nelle posizioni più pratiche e logiche. Per
trasformare ogni viaggio in un piacere. Anche se è fatto
per dovere.
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